中国铁总公司、人民联合报来《关于报送新建济南至青岛高速铁可研报告的函》（铁总计统函[2014]1621号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为提高胶济铁通道运输能力和质量、完善铁网布局、满足山东半岛地区经济社会发展需要，同意报来的项目主要建设方案。
（一）主要建设内容。线自济南东客站引出，经邹平、、、高密、胶州，引入青岛铁枢纽红岛站，线公里。
（二）主要技术标准。铁等级：高速铁。正线数目：双线米，引入枢纽地段可适当减小。坡度：20 ，困难地段不大于30 。设计行车速度：350公里/小时。牵引种类：电力。到发线米。列车运行方式:自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。其他主要技术标准按《高速铁设计规范（试行）》(TB10621-2009)执行。
本项目投资估算总额599.8亿元，其中工程投资543.8亿元，机车车辆购置费56亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计300亿元。其中，承担资本金的80%（含拆迁费用），由省负责筹措，并负责拆迁工作；中国铁总公司承担资本金的20%，用铁发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
该项目以地方投资为主，要按照深化投融资体制要求，根据《公司法》组建合资公司，作为项目法人负责工程建设和运营管理。铁总公司要全力支持配合做好各项工作，在人才、技术、管理等方面提供支持。
四、下阶段工作。进一步研究、落实吸引社会资金参与本项目建设。抓紧组建项目法人，确定项目建设和运营管理模式。研究有效的运营补亏方案，确保项目顺利实施。结合沿线城市发展规划，优化工程建设方案。
五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关办理。
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