任弼时子女19世纪中叶，随着经济的发展和技术的进步，使船舶经营人开展有规则的定期运输成为可能。技术上，蒸汽机使用于船舶;经济上，货物的批量小、发、收货人多且分散，对运送时间有要求。
为了缓和竞争，避免损失，航运卡特尔―班会应运而生。班会又称航运公会、运价协会、水脚公会，是指在同一航线或相关航线上经营班轮运输的两家以上的船公司，为避免相互之间的激烈竞争，通过制定统一的费率或最低费率以及在经营活动方面签订协议而组成的联合经营组织。
世界上第一个班会是1875年由经营英国与印度港口之间货物运输的7家班轮船公司组成的加尔各答班会。到20世纪70年代初，全世界已先后组成了360多家班会。
为了对付来自会外的非会员船公司的竞争，班会常采用两种方法：其一是派遣战斗船，以公会的实力将会外船公司出公会所经营的航线;其二是与货主签订忠诚协定，以回扣吸引货主，控制货源。
班轮运输的特点从客观上决定了从事班轮经营的企业规模较大，而且班司数量较少，这是形成垄断市场的主要原因。
发展中国家在1972年联合国贸发会议上提出了《班会行动守则公约草案》。经过发展中国家的努力，联合国贸发会议于1974年通过了《联合国班会行动守则公约》，公约于1984年生效。该公约了4：4：2货载分配原则。
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