宁波青蟹的绳子之困如何解？

　　杨利伟出舱时满脸鲜血

　　其实，关于青蟹被而出售的“超重”问题，这几年，一直都有报道，只不过没有这次的关注度高而已。事实上，此次宁波青蟹之所以会成为热点，是搭了青岛“天价虾”事件的舆情顺风车。

　　青岛的“天价虾”风波还未平息，现代金报一篇题为《绑一只青蟹竟用了31米商标带》的新闻报道经腾讯新闻删节化处理，并被配以《宁波海鲜市场卖青蟹绑31米长绳绳占重超20％》的标题后，引发了一场针对“宁波青蟹绳子超载门”的口诛笔伐。

　　其实，关于青蟹被而出售的“超重”问题，这几年，一直都有报道，只不过没有这次的关注度高而已。

　　事实上，此次宁波青蟹之所以会成为热点，是搭了青岛“天价虾”事件的舆情顺风车。熟悉网络的人都应该知道有个名词叫“舆情搭车”。青岛“天价虾”事件因当地物价部门一句“现在休息，等上班了再说”而备受苛责，中积郁下的负面情绪自然可以想象。事后，不仅青岛相关部门尝到了舆情处置失败的苦果，还衍生出许多相关的负面舆情效应，例如：几日后，舟山的陈年旧事被再次重提，而与“天价虾”事件有着本质区别的宁波“青蟹门”也莫名其妙地被推上了的风口浪尖。

　　对一些而言，将“天价虾”与“青蟹门”扯上关系，可以收获最大关注度。金报作为的嫡系，报道还算客观，但经腾讯新闻删节和标题化处理后，就出现了一些问题，内中有意无意地强化“31米”的个例概念，使得不自觉地将其与“天价虾”的强制联系在了一起。事实上，两者并不能相提而论，其一、天价虾是事后没有选择余地的强制消费，而被的青蟹却有选择不购买的；其二、绳子超重的青蟹是商贩的一种营销手段，往往伴随着低于正常售价十几元甚至几十元的方式吸引买家，进而以绳子重量换取青蟹质量的方式来赚回差价；其三、人们在选择购买青蟹时，完全可以去信誉度较高的海鲜超市购买。至于问为何要将两者混淆，依笔者看，无非是想借青岛事件的余波未平，延续点可怜的眼球热度罢了。

　　不妨借此时机，解解这个青蟹的绳子之困。舆情是危机，也可以称为解局的良机，这一切都取决于是选择问题还是回避消极。单从法律的刚性条文来看，对于这些商贩过度的约束并没有多少强制力可言，若能结合的柔性监督，是可以有番作为的，毕竟名誉才是商家的命根。试想一下，当这些以过度的手段来牟取利益的商家名单被监管部门公诸于时，其所遭受的信誉压力是可以想象的，在笔者看来，此时宁波青蟹备受关注是良机，若借此凝聚，达成一致的基调，解开青蟹的绳子之困是早晚的事情。

　　正如大闸蟹以阳澄湖最出名的那样，青蟹当以三门湾产的最为鲜美，也因此深受国内外美食行家的一致赞誉。要让三门湾青蟹的美誉一如既往，这个绳子之困是必须要解解的。

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