19日，伴着最后一块顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁8号线工程市民健康中心站车站主体结构顺利封顶，成为全线座完成封顶的地下车站。
市民健康中心站位岛高新区双积下方，总长为212米，标准段宽19．8米，车站标准段基坑深度为17．11米，扩大端基坑深度18．36米，为地下两层岛式站台车站，采用双跨矩形地下现浇框架结构明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。
该车站作为红岛火车站－市民健康中心站区间、市民健康中心站－市民健身中心站区间的双向盾构始发站，承担4台盾构机的始发任务，是两个区间建设的关键节点。车站所处特殊，施工占地及交通调流困难，周边管线多，地质条件复杂，且处于滨海沼泽区域，存在地下承压水，为高腐地层，车站主体基坑开挖和防水防腐是工程的重难点。参建各方迎难而上，成功克服了前期协调、场地狭小、工艺复杂、原材料供应等困难，按期完成了车站主体结构施工。
地铁8号线建成运营后，将为市民抵达市民健康中心提供很大便利。据悉，市民健康中心规划为集医疗、康复、养老为一体的大型医疗中心和医疗产业园，不仅可以提供医疗服务，还可以为市民提供健康管理服务等。
目前，除闫家山站、沧口站外，8号线座车站完成主体结构施工；17个区间已开工建设16个，其中高架区间桥梁已完成75％。
胶州北站—胶东机场站—胶东镇站—大涧站—红岛火车站—市民健康中心站—市民健身中心站—观涛站—科技馆站—大洋站—青岛北站—沧口站—闫家山站—南昌北站—嘉定山站—站—山东南站—五四广场站
主线了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速线号线换乘。
该线地下区间最高行车速度达到120公里／小时，自五四广场至胶东机场仅需50分钟，从胶州北站到五四广场只需要一个半小时！对北部市域的飞跃发展和促成“三带一轴、三湾三城、组团式”城市发展战略的实施有重大意义。红岛和高新区的交通劣势，将因此得到根本性扭转。
作为济青高铁沿线重要枢纽的红岛站施工现在已经进入了尾声。在现场，一座“推背图 详解观海听涛”、造型庞大的建筑已经显露雄姿，工人们正忙着进行内部装修。
青岛地铁8号线起点为胶州北站，终点为五四广场站，线出胶州北站、过西王益庄后向东南敷设，与济青高铁并行进入胶东国际机场站，与12号线、济青高铁换乘。而其中设置的红岛站，与规划中的10号线号线换乘。
红岛站是济青高铁的终点站，同时也是济青高铁和青连铁合用的一个车站，未来，不仅有多条铁线条地铁线从这里经过。
济青高铁年底投入使用后，青岛到济南的时间，将由现在的两个半小时缩短至一个小时，青岛到的时间将由现在的5个半小时压缩到两个半小时，青岛也将由此正式迈入高铁发展的全新时代。
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