下个月，青岛至北京间将开行一站直达高速动车组，运行时间为2小时58分，进一步方便两地间的交流往来。
3月21日下午，中国铁济南局集团有限公司青岛站副兼北站做客青岛新闻网民生在线，围绕“优化运输产品，提升服务品质，让旅客体验更美好”的主题与网民进行在线交流。
今年4月10日将进行2019年第二阶段运行图调整，调图后，青岛至北京间将开行一站直达高速动车组，运行时间为2小时58分。
调图后，济南西－青岛北G6911次将延长至泰安始发、济南东－青岛北G6913次改济南西始发、济南西-青岛D6005/D6010次改济南东始发终到
增加枣庄-青岛北、青岛北-济南东、济南东-青岛、青岛-济南西4对管内高峰线，具体信息请关注车站发布的对外公告。
青岛站从优化铁运输产品、提升服务品质、精准旅客服务组织等方面入手，在优化铁运输产品方面，发挥高铁自身优势，尤其在两线开通以来，不断凸显复兴号品牌效应。
例如青岛北至北京南的G180次列车，车站将G180次由原来的青岛站始发改为青岛北站始发，同时减少经停站缩短运行时间，通过精准开行列车策略，这趟列车日均发送量由原来的408人增长到了842人，基本上是一票难求。
今年4月10日全国铁列车运行图将乔四玩死过的女人再一次调整，届时青岛到北京将开行一站到达3小时以内的标杆列车，方便了两地间的交流往来。
主要线日济青高铁、青盐铁双线开通运营后，车站管辖范围延伸到了和地区，由“一个点”拓展到“一条线”，所辖线由普速为主变为以高铁动车为主。
目前，济青高速线青岛站管辖内开行旅客列车45对（日常线对、高峰线对），其中青岛开办客列车4.5对。
青盐线青岛站管辖内开行旅客列车3对（日常线对，其中青岛北-盐城北1对、青岛北-日照西1对、青岛北-岚山西1对。
随着全国铁列车运行图的不断调整，济青高铁、青盐铁将逐步增开跨铁局中长途旅客列车，进一步运输能力以满足广大旅客的出行需求，让旅客出行体验更加地便捷高效。
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