青岛到日照40分钟、到济南1小时、到上海……山东这些铁马上通

　　目前，青连铁、济青高铁同时在建，2018年年底同步通车，据了解，通车后，青岛到日照仅需40分钟，未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。

　　济青高铁正线公里，线贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里。济青高铁预计2018年底建成通车，届时将与青荣城际铁、青连铁等高铁线连接。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。

　　济青高铁的轨道铺设已经完成，目前进入到电气化施工阶段。5月8日，济南东动车所首条接触网承力索开始架设，标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开。接触网是对高铁线上带电导线的统称，高铁列车就是靠顶部的受电弓和接触网接触后获得电力才能飞速运行。接触网承力索是悬挂接触网的装置，要想线通电，必须先架设承力索。

　　只有动车所接触网挂网作业完成实现通电，后续工作才能展开。5月9日，首条接触网承力索架设，标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开，为确保5月底动车所全面通电和竣工奠定了的基础。

　　截止到目前，动车所钢柱基础浇制和支柱安装已完成全部工作量100%，软横跨安装136组，承力索架设16条计3.8公里。

　　线自青岛枢纽青岛北站引出，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁赣榆北站（不含）。青日连铁北起青岛北站，南至赣榆北站，是一条以客运为主、兼顾货运的城际干线，也是国家铁线“八纵”之一沿海通道的重要一环，正线公里，其中境内约186.5公里（青岛123.2公里、日照63.3公里）、江苏省境内约7.9公里，设计时速200公里。

　　今年年底青日铁将与济青高铁同步建成通车，届时，日照市将进入“高铁时代”，日照市民可在1小时内到达青岛、连云港；将实现北可连接胶济客专、青荣城际、蓝烟铁，并通过烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁与“长三角”地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁运输通道，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“ 1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”。从青岛去上海将不再绕，全程耗时将由目前的6小时减少为三个多小时，大大方便旅客出行。