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青岛胶东机场最新进展 空管设备已安装调试准备迎接校飞

类别:青岛新闻 日期:2019-5-6 8:13:49 人气: 来源:

  梦到钱包丢了青岛新闻网3月20日讯(记者 江东旭)3月19日记着来到青岛胶东机场建设现场探访,目前胶东机场跑道助降灯光与通信天线已安装到位,塔台正在进行空管控制指挥设备的集成与调试,为即将到来的校飞试验做最后冲刺。航站楼装修工程完成率接近70%,机场综合交通中心及停场楼内部装修已完成90%,机场消防中心、货运中心基本完成。飞机维修保养中心与机场酒店等其他配套工程也在快速推进中。

  胶东机场航站楼采用集中近端式“海星”五指廊构型,分为F区大厅及A、B、C、D、E区指廊,整个航站楼主体结构均采用现浇钢筋混凝土框架结构。‍‍‍‍‍航站楼建筑最高为43.5m,平面纵向最长为1114.58米,横向最大宽度为973.98米。胶东机场航站楼是世界最大的整体不锈钢屋面航站楼,面积约22万平米。航站楼内部总共有6层,地下2层分别为B1、B2层,地上4层分别为L1、L2、L3、L4(局部L5)层,按区域分为大厅和指廊。这个五指廊的集中近端式结构最大程度缩短了旅客步行距离。

  旅客值机办理需前往航站楼L4楼层,L4层值机大厅设置8个值机岛,每个值机岛设24个-28个值机柜台,乘坐国际航班的乘客可直接在L4层进行海关出境联检,联检成功后下至L3层进行候机。航站楼L3层主要为国内安检区,以及国内与国际航班候机区,旅客根据可快速到达所要前往的候机区域。在航站楼L3与L4两层都设有国内国际大型商业区域,在L5层也将局部加建商业与餐饮功能区,旅客们不用担心候机时多余时间无处打发。

  航站楼L2层主要是国内、国际到达区,此外如果行程中需要转机也不必担心,L2楼层有专属的转机区,旅客可在此楼层一次性实现国内与国际、国内与国内、国际与国际的无缝衔接式转机。L1层的主要功能为国内、国际到达航班的行李提取处,并设有迎宾厅,远机位候机、到达厅,贵宾区,行李处理机房,转换机位国内出发、到达区。

  旅客乘坐公共交通工具或是驾车到达机场,可通过航站楼地下B1层直达地上L1—L4楼层。地下B1层其主要功能为管廊,设备用房,轨道交通换乘大厅,以及济青高铁、青岛地铁的售票厅与候车厅。地下B2层为济青高铁站台与地铁站台,旅客可在此选择快捷的轨道交通直达省内其他城市或青岛市区。

  胶东机场综合交通中心及停车楼工程(GTC)紧邻航站楼,主要包括停车楼和交通换乘中心两大部分,建筑面积20万平方米。其中,停车楼建筑面积约15万平方米,主要用于旅客车辆停放;交通换乘中心建筑面积约5万平方米,主要功能是与高铁、地铁连接,兼具公共交通、商贸服务等功能。GTC与航站楼贯通,建筑层数为4层,地上、地下各2层,负二层与高铁、地铁站厅同层连接建设,旅客可以自航站楼通过连廊进出GTC,经由换乘厅直接进入高铁、地铁站厅购票后下至站台乘车,极大缩短旅客出行时间。

   文章来源于850游戏博贝棋牌

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